oktmag.ru

Анализ сайта oktmag.ru

Обновлено 08.08.2016 01:17:42 (UTC +3)
Рейтинг сайта: 0

Поисковые системы

{{isCollapsedanalise?'Открыть':'Закрыть'}}
  • Страниц в индексе Яндекса: 1482
    Страниц в индексе яндекса
  • Тиц: 90
  • Кол-во зеркал домена: 0
  • DMOZ: нет
    Наличие сайта в Open Directory Project

Usability

{{isCollapsedusability?'Открыть':'Закрыть'}}
  • Всего изображений: 49
    Количество кариинок определяется по тегу img
  • Изображений без src: 0
    картинок без атрибута src
  • Изображений без title или alt: 33
    Наличие этих атрибутов, при условии что они уникальны и читаемы, может продвинуть ваш сайт например в выдаче Яндекс.Картинок.
  • Favicon: favicon oktmag.ru
  • Наличие тега viewport: нет
  • Наличие Flash-элементов: нет

Оптимизация

{{isCollapsedoptimisation?'Открыть':'Закрыть'}}
  • title: нет
    Заголовок страницы в браузере. Обязательно должен быть указан. Влияет на ранжирование ключевым образом.
  • keywords: нет
  • description: нет
  • Заголовки: Не найдено

Статистика

{{isCollapsedstatistic?'Открыть':'Закрыть'}}
  • Яндекс.Метрика: нет
  • Google Analytics: нет
  • LiveInternet: нет
     Анализ сайта
  • Счетчик ТИЦ:
    Если необходимо записывать историю ТИЦ вашего сайта, установите счетчик ТИЦ - https://teveg.com/counter/
  • Alexa Rank:

Ссылки

{{isCollapsedlink?'Открыть':'Закрыть'}}
  • Кол-во ссылок на домен : 11775
  • Кол-во доноров (всего): 106
  • Исходящие (внешние) ссылки домена : 0
  • Кол-во получателей (доменов, на которые ссылается данный хост): 0
  • Кол-во найденных анкоров: 62
  • Кол-во исходящих анкоров: 0
  • iGood доноров (LinkPad): 41890/649682
  • Кол-во ссылающихся IP адресов: 63
  • Кол-во ссылающихся подсетей: 54

Информация о сервере

{{isCollapsedserver?'Открыть':'Закрыть'}}
  • Доменов на этом ip-адресе: 0
    Количество доменов используемых на 1 ip-адресе. Значение не влияет на ранжирование.
  • Страница 404: нет
    Правильная обработка 404 страницы, поможет избежать дублей.
  • www: есть
    Доступность сайта с префиксом www. Архаизм, однако используется многими топовыми сайтами.
  • SSL: нет
    Наличие ssl-соединения является фактором ранжирования например в Google. Для сайтов работающих с персональными данными пользователей, например интернет-магазины с онлайн оплатой, данный сертификат поможет поднять доверие в глазах посетителей.
  • Код ответа сервера:

Информация о сайте

{{isCollapsedsite?'Открыть':'Закрыть'}}
  • Время загрузки: быстро ( сек.)
  • Размер страницы: 0 кб.
  • Кодировка:
  • Реестр запрещенных в России сайтов:

Прочее

{{isCollapsedprochee?'Открыть':'Закрыть'}}
  • robots.txt: есть
    <HTML>
    <HEAD>
    <TITLE>Октябрьская Магистраль</TITLE>
    <META content="text/html; charset=windows-1251">
    <META content="3 Days" name=Revisit-After>
    <META content="" name=description>
    <META content="" name=keywords>
    <LINK href="../styles.css" rel=stylesheet>
    </HEAD>
    <BODY bgColor=#FDF8EA leftMargin=0 link=#000000 topMargin=0 marginheight="0" marginwidth="0">
    <CENTER><TABLE bgColor=#FFF3D6 border=0 cellPadding=0 cellSpacing=0 width="780"><TBODY><TR><TD>
    <TABLE bgColor=#FFF3D6 border=0 cellPadding=0 cellSpacing=0 width="780"><TBODY><TR><TD>
    <TABLE border=0 cellPadding=0 cellSpacing=0 width=100%><TBODY><TR valign="top"><TD width=1 bgcolor=#000000><IMG height=1 src="../images/l.gif" width=1></TD>
    <TD width=598><A HREF="http://oktmag.spb.ru"><IMG width=598 border=0 src="../images/header.gif" height=120></A></TD>
    <TD width=180><TABLE border=0 cellPadding=0 cellSpacing=0 width=100%><TBODY>
    <TR><TD colspan=3><IMG width=180 border=0 src="../images/ph.gif" height=12></TD></TR>
    <TR><TD width=8 bgColor=#FDF8EA background="../images/pl.gif"> </TD>
    <TD width=164 bgColor=#FDF8EA align=center><FONT face=Arial color=#000000 size=1>
    № 30 (14519)<BR>
    <IMG border=0 width=16 SRC="../images/pp.gif" height=16><BR>
    Время: 02:17<BR>
    Понедельник, 8 Августа 2016г.<BR>
    <IMG border=0 width=16 SRC="../images/pp.gif" height=16><BR>
    Издается с 30.09.1933г.<BR>
    www.OKTMAG.spb.ru
    </FONT></TD>
    <TD width=8 bgColor=#FDF8EA background="../images/pr.gif"> </TD></TR>
    <TR><TD colspan=3><IMG width=180 border=0 src="../images/pf.gif" height=12></TD></TR>
    </TBODY></TABLE></TD>
    <TD width=1 bgcolor=#000000><IMG height=1 src="../images/l.gif" width=1></TD></TR>
    <TR><TD width=1 bgcolor=#000000><IMG height=1 src="../images/l.gif" width=1></TD><TD align=center colspan=2><IMG border=0 width=760 SRC="../images/h.gif" height=12></TD><TD width=1 bgcolor=#000000><IMG height=1 src="../images/l.gif" width=1></TD></TR>
    </TBODY></TABLE>
    
    <TABLE bgColor=#FFF3D6 border=0 cellPadding=0 cellSpacing=0 width=100%><TBODY>
    <TR valign="top"><TD width=1 bgcolor=#000000><IMG height=1 src="../images/l.gif" width=1></TD>
    <TD align="center" width=170>
    <A HREF="../enter/"><IMG border=0 width=170 SRC="../images/menu/last.gif" height=30></A><BR>
    <A HREF="../archive/pdf.php?page=1"><IMG border=0 width=170 SRC="../images/menu/pdf.gif" height=30></A><BR>
    <!--A HREF="../write/?page=1"><IMG border=0 width=170 SRC="../images/menu/write.gif" height=30></A><BR-->
    <!--A HREF="../news/?page=1"><IMG border=0 width=170 SRC="../images/menu/news.gif" height=30></A><BR-->
    <A HREF="../search/"><IMG border=0 width=170 SRC="../images/menu/search.gif" height=30></A><BR>
    <A HREF="../archive?page=1"><IMG border=0 width=170 SRC="../images/menu/archive.gif" height=30></A><BR>
    
    <A HREF="../gbook/"><IMG border=0 width=170 SRC="../images/menu/guestbook.gif" height=30></A><BR>
    <A HREF="../links/"><IMG border=0 width=170 SRC="../images/menu/links.gif" height=30></A><BR>
    <A HREF="../contact/"><IMG border=0 width=170 SRC="../images/menu/contact.gif" height=30></A><BR><BR><BR>
    
    <!--
    <CENTER><A HREF="../subscr/"><IMG border=0 SRC="../images/om.gif" height=99 width=100 alt=''></A></CENTER>
    
    <BR>
    <object
      type="application/x-shockwave-flash"
      data="../adv/su308.swf"
      width="100" height="100">
        <param name="movie" value="../adv/su308.swf">
        <param name="wmode" value="white">
        <param name="allowScriptAccess" value="sameDomain" />
        <param name="FlashVars" value="lnk=/rec/">
    </object>
    <BR>
    -->
    <!--BR>
    <object
      type="application/x-shockwave-flash"
      data="../adv/ompress100.swf"
      width="100" height="100">
        <param name="movie" value="../adv/ompress100.swf">
        <param name="wmode" value="transparent">
        <param name="allowScriptAccess" value="sameDomain" />
        <param name="FlashVars" value="bannerLink=../adv/ompress.jpg">
    </object>
    <BR>
    <br>
    <iframe src="../banner100/?action=banner" frameborder=0 vspace=0 hspace=0 width=100 height=100 marginwidth=0 marginheight=0 scrolling=no><A HREF="http://bb100.rzd-partner.ru/adclick.php?uid=rzdp&sid=4&rndnum=31425767" target="_blank"><IMG border=0 SRC="http://bb100.rzd-partner.ru/adview.php?uid=rzdp&sid=4&rndnum=31425767" width=100 height=100 alt="Transport & Logistics Banner Network 100x100"></A></iframe><BR><BR>
    <iframe src="../banner100/?action=banner" frameborder=0 vspace=0 hspace=0 width=100 height=100 marginwidth=0 marginheight=0 scrolling=no><A HREF="http://bb100.rzd-partner.ru/adclick.php?uid=rzdp&sid=4&rndnum=55785708" target="_blank"><IMG border=0 SRC="http://bb100.rzd-partner.ru/adview.php?uid=rzdp&sid=4&rndnum=55785708" width=100 height=100 alt="Transport & Logistics Banner Network 100x100"></A></iframe><BR><BR><BR>
    
    
    
    <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=4 width="100%" border=0><TBODY>
    <TR><TD align=center><a href="http://www.rzd.ru/" target=_blank><img width="88" height="31" border="0" src="../images/inet_partner/rzd_88x31.gif" alt="ОАО 'РЖД'"></a></TD></TR>
    <TR><TD align=center><A HREF="http://www.rzd-partner.ru/" target=_blank><IMG border=0 SRC="../images/inet_partner/rzdp88x31.gif" width=88 height=31 alt="RZD-Partner.ru"></A></TD></TR>
    <TR><TD align=center><a href="http://www.gazetastrela.ru/" target=_blank><img src="http://www.gazetastrela.ru/adv/vb.php?size=88x31" alt="ѓ §Ґв  '‘в५ '" width=88 height=31 border=0></a></TD></TR>
    <TR><TD align=center><A HREF="http://www.nslav.spb.ru/adv/" target=_blank><IMG border=0 SRC="http://www.nslav.spb.ru/adv/vb.php?size=88x31" width=88 height=31 alt="Славянка"></A></TD></TR>
    </TBODY></TABLE-->
    
    </TD><TD rowspan="2" width="9" background="../images/dotted_line.gif"><img src="../images/dotted_line.gif" width="9" height="3" border=0></TD><TD>
    <TABLE bgColor=#FFF3D6 border=0 cellPadding=4 cellSpacing=4 width=100%><TBODY>
    <TR valign="top"><TD><FONT face=Arial size=2>
    <TABLE border=0 cellPadding=4 cellSpacing=0 width="100%"><TBODY>
    <TR><TD align=right><IMG border=0 width=300 SRC="../images/menu2/last.gif" height=30></TD></TR></TBODY></TABLE>
    <TABLE border=0 cellPadding=0 cellSpacing=0 width=100%><TBODY><TR><TD align=right><TABLE border=0 cellPadding=0 cellSpacing=0 width=133><TBODY>
    <TR><TD colspan=3><IMG width=180 border=0 src="../images/ph.gif" height=12></TD></TR>
    <TR><TD width=8 bgColor=#FDF8EA background="../images/pl.gif"> </TD>
    <TD width=164 bgColor=#FDF8EA align=center><FONT face=Arial color=#000000 size=2><B>
    Пятница<BR>05/08/2016<BR>
    <IMG border=0 width=16 SRC="../images/pp.gif" height=16><BR>
    № 30 (14519)<BR></B></FONT></TD>
    <TD width=8 bgColor=#FDF8EA background="../images/pr.gif"> </TD></TR>
    <TR><TD colspan=3><IMG width=180 border=0 src="../images/pf.gif" height=12></TD></TR>
    </TBODY></TABLE></TD></TR></TBODY></TABLE>
    <TABLE border=0 cellPadding=4 cellSpacing=0 width="100%"><TBODY><TR><TD align=center> </TD><TD width=100% align=left><FONT face=Arial size=2 color=#000000><LI><B>Их позвала железная дорога</B><BR><I>Трудовой стаж династии Михайловых – больше 160 лет</I><BR></FONT></TD></TR>
    <TR><TD colspan=2><div align=justify><FONT face=Arial size=2 color=#000000> <p><strong><img width="400" hspace="5" height="265" border="1" align="left" src="/imagedb/oktmag/2016/30/OM%D0%BD%D0%B0-1.jpg" alt="" />Станция Любань – знаковое для Октябрьской магистрали место. Здесь, в церкви святых апостолов Петра и Павла, покоится прах первого министра путей сообщения П.П. Мельникова. И здесь проживают многие семьи железнодорожников, и даже целые династии. Например, династия Михайловых.</strong><br />
    <br />
    – Мы приехали сюда в 1944 году, – вспоминает Юрий Сергеевич Михайлов, 52 года отработавший на ОЖД. – Мама, Анна Евдокимовна Масколенок, отдала магистрали четверть века: работала оператором, дежурным по вокзалу на станции Любань. Моя тётя Зоя Михайловна – тоже железнодорожница, трудилась в управлении дороги. Всё, чем они жили, что их волновало, обсуждалось у нас дома и, конечно, не могло не повлиять на мой выбор…</p>
    <p>На Октябрьском вагоноремонтном заводе, где электрокарщиком и токарем работал Юрий, начался его путь в профессию. Потом, до ухода в армию, клал печки в Ленинград-Московской дистанции гражданских сооружений. А отслужив, освоил ещё одну профессию – механика СЦБ – и восемь лет отработал в ШЧ-7.<br />
    На этом закончилась первая глава железнодорожной биографии Михайлова. «Мне говорили: хватит ходить по дороге, пора ездить, – улыбается он. – И я стал помощником машиниста, а потом машинистом в локомотивном депо Ленинград-Пассажирский-Московский – водил электропоезда на Волховстрой, Будогощь. Малую Вишеру…»<br />
    В ТЧ-8 Юрий Сергеевич работал до 72 лет (последнее время слесарем), а в 70 (!) ему вручили знак «Почётный железнодорожник». Всю жизнь рядом с ним жена – Тамара Константиновна, в прошлом – старший оператор ИВЦ, чей стаж на ОЖД составляет 38 лет. </p>
    <p>У Михайловых две взрослые дочери. Людмила тоже, как и мать, работает в вычислительном центре, но на Ижорском заводе. А вот её 9-летний сын Кирилл пока не решил, кем станет. Кто знает, может, и его позовёт железная дорога…<br />
    А сейчас на ОЖД трудится представительница молодого поколения династии Михайловых: их вторая дочь Надежда – начальник участка производства в Октябрьской дирекции пассажирских обустройств. Окончив десятилетку, она по стопам родителей пошла в Санкт-Петербургский техникум железнодорожного транспорта, выбрав специальность «Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство». После третьего курса проходила практику на станции Обухово, где тогда работал бригадиром Ленинград-Московской дистанции пути Анатолий Чекушин – её будущий муж и отец двух дочерей – Елизаветы и Софьи. Оказалось, что он заканчивал тот же техникум и по той же специальности. А началась его железнодорожная биография ещё в детстве – на Малой Октябрьской. После Ленинград-Московской работал в Мгинской дистанции пути – дорожным мастером, начальником участка. На вечернем отделении окончил ПГУПС. А потом, как говорится, встал на стражу безопасности. Сейчас Анатолий Алексеевич – ревизор по безопасности движения поездов по путевому хозяйству Санкт-Петербургского региона ОЖД. Его труд отмечен многими наградами, среди которых – часы начальника дороги, медаль «За труд и верность», знак «За безопасность движения», благодарность президента компании. </p>
    <p>Надежда Юрьевна тоже нашла себя. До того как в 2012 году пришла в ОДПО, довелось поработать и приёмщиком груза и багажа, и заведующей билетными кассами в «Транскоме», и начальником участка в Северо-Западной пассажирской компании. </p>
    <p>Сейчас, отвечая за техническое обслуживание пассажирских обустройств на участке от станции Боровая до Оредежа, Надежда Чекушина работает в очень плотном графике. Из-за постоянных разъездов, производственных совещаний её очень трудно застать на месте – хорошо, что есть сотовая связь. И, отвечая на вопросы о своей железнодорожной династии, она говорит: «Вы лучше отца спросите, вот он – настоящий железнодорожник!» Мы так и сделали, прежде чем писать этот материал.<br />
     </p>
    <p style="text-align: right;">Елена Ануфриева</p></FONT></div></TD></TR></TBODY></TABLE><BR><BR><TABLE border=0 cellPadding=4 cellSpacing=0 width="100%"><TBODY><TR><TD align=center> </TD><TD width=100% align=left><FONT face=Arial size=2 color=#000000><LI><B>Телеграмма</B><BR></FONT></TD></TR>
    <TR><TD colspan=2><div align=justify><FONT face=Arial size=2 color=#000000> <p>Уважаемые труженики, дорогие ветераны войны и труда железнодорожного транспорта! От всей души поздравляем вас с Днём железнодорожника!<br />
    </p>
    <p>История нашей профессии насчитывает без малого два столетия. Менялись времена и эпохи, происходили коренные преобразования в системе государственного устройства и в модели экономического развития страны. Но по какому бы историческому сценарию ни развивались события, железнодорожники всегда были в авангарде созидательных процессов, с высочайшим профессионализмом и с чувством глубокой ответственности трудились на благо нашего Отечества. И очень символично, что 2016 год наполнен сразу несколькими знаковыми датами. Это 165-летие открытия железной дороги Санкт-Петер­бург – Москва, 100-летие начала движения по линии Петрозаводск – Мурманск, а также 85-летие легендарного фирменного поезда «Красная стрела». Реализованные десятки и сотни лет назад, сегодня эти проекты являются символами своей эпохи, великих созидательных перемен. <br />
    Современная действительность ставит перед железнодорожниками новые вызовы, связанные с глобальной макроэкономической нестабильностью и обострившейся конкуренцией на рынке транспортных услуг. Но впитав в себя лучшие железнодорожные традиции, унаследовав духовную мощь поколения Великой Победы, наш холдинг «РЖД» уверенно движется к поставленным целям. </p>
    <p>За относительно короткий срок мы добились значительных успехов в развитии транспортно-логистиче­ских услуг и пассажирского сервиса. Инфраструктурные проекты холдинга стали мощным драйвером социально-экономичес­кого роста для многих субъектов страны. Примечательно, что в активе наших структурных подразделений появились такие передовые инструменты, как процессный подход, проектное управление, бережливое производство. Всё это свидетельствует о качественной трансформации нашей модели развития, ориентированной на повышение внутренней эффективности и достижение контрольных параметров целевого состояния, закреплённых в Стратегии развития холдинга на период до 2030 года. Безусловно, решение масштабных и ответственных задач требует от наших коллективов большой самоотдачи, особого характера мышления, постоянного поиска новых решений и идей. И не будет преувеличением сказать, что, по сути, железнодорожник – это уже не просто профессия, это образ мысли и жизни, это состояние души. <br />
    </p>
    <p>В день профессионального праздника мы хотим сказать большое спасибо каждому работнику на полигоне Октябрьской железной дороги. Наш огромный коллектив представляет собой мощный сплав интеллектуального потенциала инженерного состава и высокой квалификации кадров рабочих профессий, синергию богатого управленческого опыта и ответственности непосредственных исполнителей. Мы отдаём дань глубокого уважения всем ветеранам отрасли, железнодорожникам-участникам Великой Отечественной войны. Мы благодарим вас за тот колоссальный труд и те выдающиеся производственные достижения, которые составляют славу и гордость Октябрьской магистрали от начала Великой Победы и до наших дней. Передавая свой драгоценный опыт и знания молодёжи, вы создаёте прочную основу для наших будущих профессиональных побед. Примите искренние пожелания крепкого здоровья и семейного благополучия! Всего вам самого доброго! С Днём железнодорожника, дорогие друзья!<br />
     </p>
    <p style="text-align: right;">В.Н. Голоскоков, <br />
    начальник ОЖД <br />
    А.В. Голубев, <br />
    председатель Дорпрофжела<br />
    П.Ф. Марков, <br />
    председатель Дорожного совета ветеранов войны и труда</p></FONT></div></TD></TR></TBODY></TABLE><BR><BR><TABLE border=0 cellPadding=4 cellSpacing=0 width="100%"><TBODY><TR><TD align=center> </TD><TD width=100% align=left><FONT face=Arial size=2 color=#000000><LI><B>Новое измерение</B><BR><I>В коллективе Октябрьской дирекции моторвагонного подвижного состава 
    хорошо понимают, что отдача – процесс обоюдный</I><BR></FONT></TD></TR>
    <TR><TD colspan=2><div align=justify><FONT face=Arial size=2 color=#000000> <p><strong><img width="400" hspace="5" height="265" border="1" align="left" src="/imagedb/oktmag/2016/30/%D0%BDOM%D0%B0-2-%D0%BA-%D0%92%D0%B5%D1%80%D1%85.jpg" alt="" />Благоприятный микроклимат в коллективе – один из важнейших стимулов для качественного труда. В Октябрьской дирекции моторвагонного подвижного состава микроклимат действительно совершенно особый. Ощутив его, не удивляешься тому, что дирекция три года подряд становилась победителем отраслевого соревнования и по итогам первого квартала 2016-го добилась аналогичного уровня признания. </strong><br />
    <br />
    В наше шаткое кризисное время значимость стабильности выросла многократно. Обеспечивая деятельность отнюдь не прибыльного пригородного комплекса, ОДМВ умудряется эту стабильность поддерживать. </p>
    <p>Здесь разрабатывают и реализуют множество весьма эффективных проектов, находят весомые объёмы работы «на стороне» (к примеру, в этом году дополнительно взяли на себя – в рамках корпоративного заказа – ремонт 90 моторвагонных секций для Московской ДМВ и 40 секций для Центральной пригородной пассажирской компании). <br />
    В большинстве дирекций полигона Октябрьской магистрали сегодня только позавидовать могут стопроцентной укомплектованности штатов ОДМВ на объёмы работы (и в ремонтном, и в эксплуатационном блоках) и тому, что текучесть кадров там составила за минувшее полугодие всего лишь 2,4%! Об отсутствии намерения «утекать» в поисках мест «где лучше» свидетельствует и ещё одна редкая для дирекций цифра: вовлечённость в НПФ «Благосостояние» в ОДМВ – 87,9%.</p>
    <p>– Залог успеха – в командной работе, когда все, вне зависимости от занимаемых должностей, заинтересованы в достижении общего результата, – говорит начальник Октябрьской дирекции моторвагонного подвижного состава Юрий Дмитриев. – У нас многое делается для обучения и развития личностных качеств руководителей, для материального и морального поощрения работников всех категорий. Нет закрытых тем для обсуждения, приветствуется нетривиальный, творческий подход к делу. Мы убеждены, что не существует нерешаемых задач, просто есть сложные, но тем более интересные.<br />
    И в любом депо дирекции с удовольствием поделятся примерами благополучного решения совместными усилиями таких вот, казавшихся поначалу неподъёмными, проблем. Один из самых свежих – изменение технологии очистки подвагонных тележек в Санкт-Петербург-Балтийском депо, позволившее обеспечить требуемое качество и экономить по нескольку миллионов рублей в год (а ведь всего лишь стали чистить тележки не в моечной машине, которая с задачей не справлялась, а купершлаком – абразивным порошком, получаемым из гранулированных шлаков медеплавильного производства).</p>
    <p>Интересно, что свежие решения рождаются у моторвагонников не только в душных кабинетах, но и на лоне природы. Ведь они любят организовывать ежегодно неформальные, без галстуков, выездные мероприятия. Вот и нынешний День железнодорожника моторвагонники уже который год будут отмечать не в банкетном зале, а на зелёной поляне, где развернётся действо полюбившегося всем «верёвочного курса», в котором сочетаются элементы игры, психологического тренинга и круглого стола (без стола как такового). За несколько часов несколько десятков человек в дружном порыве прямо-таки горы проблем сдвигают. И ещё сильнее сплачиваются. <br />
    В дирекции трепетное отношение и к здоровому духу, и к здоровому телу. Чего только стоит созданный в этом году в Санкт-Петербург-Финляндском депо физкультурно-оздоровительный центр! Или возрождение на всех предприятиях и в самой дирекции сдачи норм ГТО. Да-да, все и подтягиваются, и прыгают, и бегают, укладываясь в нормативное время. А уж различные спортивные мероприятия тут просто следуют одно за другим. Любители «отсидеться» на больничных в дирекции не в чести. Здесь берегут себя закаляясь. </p>
    <p>Целая система рейтингов, задействованная в дирекции, сделала максимально адресными и действенными материальное и моральное стимулирование. К примеру, присуждаемое раз в полугодие звание лучшего работника ОДМВ приносит своему обладателю премию в 30 тысяч рублей. А мотивационные – то есть абсолютно бесплатные – санаторно-курортные или туристические путёвки! Только за первое полугодие 2016-го они были вручены 53-м работникам!</p>
    <p>А где ещё вы встречали такую традицию, как торжественная передача ключа реверсивной рукоятки от электропоезда каждым провожаемым на заслуженный отдых машинистом своему молодому преемнику? Символические ключи изготовлены и для слесарей. </p>
    <p>На замечательно тёплые ежегодные церемонии посвящения в молодые рабочие обязательно приглашаются ветераны, рассказывающие о своих традициях.</p>
    <p>– Людей пустыми лозунгами и декларациями уже не проведёшь, они чувствуют истинное к себе отношение, а оно у нас душевное, – говорит ведущий специалист по управлению персоналом Октябрьской дирекции моторвагонного подвижного состава Ирина Сухова. </p>
    <p>А влившийся в коллектив недавно Александр Ильюшкин, назначенный заместителем начальника депо Крюково, признаётся: за долгие годы работы в других структурах столь человечного подхода к людям нигде ещё не встречал.<br />
     </p>
    <p style="text-align: right;">Ирина Верховная</p></FONT></div></TD></TR></TBODY></TABLE><BR><BR><TABLE border=0 cellPadding=4 cellSpacing=0 width="100%"><TBODY><TR><TD align=center> </TD><TD width=100% align=left><FONT face=Arial size=2 color=#000000><LI><B>Сонковское единение</B><BR></FONT></TD></TR>
    <TR><TD colspan=2><div align=justify><FONT face=Arial size=2 color=#000000> <p><strong><img width="400" hspace="5" height="265" border="1" align="left" src="/imagedb/oktmag/2016/30/OM2-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B0-%D0%A1%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE.jpg" alt="" />Такого праздника станция Сонково Октябрьской магистрали не видела, наверное, с самого момента своего основания. 2 августа 2016 года здесь состоялось событие, которое станет вехой в истории маленького городка Тверской области, железной дороги и всего транспортного ведомства нашей страны. </strong><br />
    <br />
    В этот прекрасный день в единый порыв слились чувства людей, выразивших глубокое уважение, любовь и признательность человеку, нашедшему свой покой у себя на родине, в красивом уголке российской глубинки. Главы транспортной отрасли, бывшие министры и президенты компании, члены Государственной думы, представители администраций области, ректоры вузов, студенты, железнодорожники различных рангов, жители города и окрестных сёл и деревень собрались у мемориала, недавно возведённого на месте захоронения князя Михаила Ивановича Хилкова (1834–1909), министра путей сообщения Российской империи (1895–1905), и его родных. Состоялась панихида по упокоенным у Казанской церкви погоста Головское.</p>
    <p>Затем перед собравшимися выступили министр транспорта РФ Максим Соколов и президент ОАО «РЖД» Олег Белозёров. Очень проникновенно о великом соотечественнике говорил первый президент компании Геннадий Фадеев. Ректор МИИТа Борис Лёвин особо отметил вклад М.И. Хилкова в развитие железнодорожного образования, и в частности в создание Московского технического училища – ныне Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ).</p>
    <p>Вторая часть мероприятия прошла в сквере у станции, где в торжественной обстановке с участием роты почётного караула был открыт памятник М.И. Хилкову, созданный по проекту народного художника России Салавата Щербакова, автора памятников П.П. Мельникову, «Создателям российских железных дорог» на площади трёх вокзалов в Москве, а также Ф.А. Герстнеру на Витебском вокзале в Санкт-Петербурге. К монументу были возложены цветы. Здесь были вручены награды от Министерства транспорта РФ инициаторам проекта по увековечению памяти министра путей сообщения Российской империи князя Михаила Ивановича Хилкова. Из Англии и Канады на мероприятие приехали потомки рода Хилковых, которые придали огромное значение этому событию. Один из них – Александр Хилков, живущий в России, – выступил с благодарственным словом и подарил на память книги своего отца, посвящённые жизни и деятельности их знаменитого предка. <br />
     </p>
    <p style="text-align: right;">Татьяна Александрович</p></FONT></div></TD></TR></TBODY></TABLE><BR><BR><TABLE border=0 cellPadding=4 cellSpacing=0 width="100%"><TBODY><TR><TD align=center> </TD><TD width=100% align=left><FONT face=Arial size=2 color=#000000><LI><B>Коротко</B><BR></FONT></TD></TR>
    <TR><TD colspan=2><div align=justify><FONT face=Arial size=2 color=#000000> <p>•    С 1 по 7 августа во всех регионах и на всех узлах ОЖД – от Москвы до Мурманска – пройдут праздничные концерты  и чествования лучших работников. <br />
    <br />
    •    6 августа в парке Ильинка города  Волхова свой профессиональный праздник отметят работники и ветераны  Волховстроевского региона, для которых подготовлены праздничный концерт и  спортивно-массовое мероприятие. <br />
    <br />
    •    7 августа на центральной площадке празднования Дня железнодорожника  на ОЖД – в Юсуповском саду Санкт-Петербурга – будет организована  развлекательная программа. Оттуда же в честь 100-летия Мурманской  железной дороги стартует велопробег по маршруту Петербург – Мурманск,  который продлится до 31 августа.  <br />
    <br />
    •    7 августа в некрополе Новодевичьего монастыря Петербурга состоится  мероприятие, посвящённое памяти инженеров путей сообщения.  <br />
    <br />
    •    7 августа на стадионе «Локомотив» на станции Дно выступят городские творческие коллективы, состоятся дискотека и лотерея.  <br />
    <br />
    •    7 августа для работников Мурманского региона праздник будет организован на центральном стадионе проф­союзов города. </p>
    <p><strong>Прямая речь</strong><br />
      <br />
    <em><b>Готовимся к 100-летию Мурманки</b></em> <br />
    <br />
    <i>Игорь Поликарпов, заместитель начальника ОЖД по Мурманскому региону:</i> <br />
    <br />
    – Осенью 2016 года исполняется 100 лет с момента завершения  строительства Мурманской железной дороги и открытия сквозного  железнодорожного движения на участке Петрозаводск – Мурманск. В  настоящее время на полигоне Мурманского территориального управления идёт  подготовка к встрече этой знаменательной даты. Будет установлен на  вечную стоянку паровоз-памятник Л 4386, и в этой работе участвуют  практически все подразделения Мурманского железнодорожного узла.  Готовится открытие обновлённого железнодорожного музея, который будет  работать в ДКЖ. Впервые за много лет проводится масштабный ремонт  вокзального комплекса Мурманск. Во всех подразделениях Мурманского  региона идут работы по благоустройству, ремонту, приведению хозяйства в  надлежащее состояние. <br />
    <em><br />
    <b>Главное – работа с людьми</b></em> <br />
    <br />
    <i>Сергей Тихонов, и.о. главного инженера станции Бологое-Московское, победитель конкурса «Лучший молодой руководитель – 2016»:</i> <br />
    <br />
    – Конкурс прошёл на очень высоком уровне: понравились и организация, и  сам формат. В финале собрались очень сильные кандидаты. Основные  качества, необходимые, на мой взгляд, руководителю, – это  целеустремлённость, выдержка, образованность. Стараюсь использовать все  возможности для обучения: в Стокгольмской школе экономики, в ПГУПСе и  т.д. Начинал составителем поездов, прошёл все ступени. Коллектив нашей  станции очень дружный, примерно треть – молодёжь. Самое главное для  молодого руководителя, считаю, – работа с людьми. Сегодня  предоставляется много возможностей для обучения психологии и управлению  персоналом. Сотрудников нужно поощрять не только финансово: слова  благодарности тоже значат очень многое.  <br />
    <br />
    <b>Объявление </b> <br />
    <br />
    <i>Аукционные торги по продаже кредитных историй ООО «ОБКИ» состоятся 6  сентября 2016 года в 12.00 по адресу: Санкт-Петербург, Лахтинский пр.,  д. 131 лит Б. </i> <br />
    <br />
    На продажу выставляется лот, состоящий из 171 733 кредитных историй  физических лиц и 12 471 кредитной истории юридических лиц. Начальная  цена лота – 3 684 080 рублей. Для участия в закрытом конкурсе по продаже  кредитных историй приглашаются бюро, входящие в государственный реестр  БКИ. Заявки на участие принимаются до 12.00 4 сентября 2016 года по  электронному адресу info@obki.ru.</p></FONT></div></TD></TR></TBODY></TABLE><BR><BR><TABLE border=0 cellPadding=4 cellSpacing=0 width="100%"><TBODY><TR><TD align=center> </TD><TD width=100% align=left><FONT face=Arial size=2 color=#000000><LI><B>Созвездие талантов</B><BR><I>Накануне Дня железнодорожника Александр Сапожников и Надежда Коновалова признаны лучшими проводниками «Сапсана»</I><BR></FONT></TD></TR>
    <TR><TD colspan=2><div align=justify><FONT face=Arial size=2 color=#000000> <p><strong><img width="400" hspace="5" height="265" border="1" align="left" alt="" src="/imagedb/oktmag/2016/30/OM%D0%97%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B9-%D0%A1%D0%B0%D0%BF%D1%81%D0%B0%D0%BD.jpg" />Конкурс профмастерства помог выявить лучших скоростников. Он – обладатель нагрудного знака «Заслуженный работник транспорта Украины», она – работница Северо-Западной дирекции скоростного сообщения с первых дней запуска «Сапсана». В этом конкурсе оба принимали участие второй год подряд. И если в 2015-м фортуна отвернулась от них, то в этом году ребята уверенно и заслуженно заняли первое место.</strong><br />
    <br />
    – Железной дорогой я грезил с детства, – признаётся Александр. – Вырос в Крыму. С мамой мы часто ездили на поезде к родственникам в Одессу, и я с интересом наблюдал за работой проводников. Уже в 12 лет чётко знал, кем хочу стать. После окончания школы поступил в высшее профессиональное училище железнодорожного транспорта и с 2008 года стал работать на поездах.<br />
    </p>
    <p>Первые свои рабочие километры он наматывал, будучи проводником украинской «железки». Вежливый и внимательный, в 22 года получил свою первую весомую награду, став заслуженным работником.<br />
    </p>
    <p>– В моём вагоне случился пожар. Пассажир решил закурить, и горящий пепел упал на пол. Я смог сам быстро потушить пожар, за что и получил этот нагрудный знак.<br />
    В 2009 году Александр узнал о том, что в России запустили высокоскоростные «Сапсаны». Изучив по ним всю информацию, загорелся новым желанием – работать на таком поезде. Приехав в 2014-м в Россию, он прошёл отбор и вот уже почти два года трудится на поезде своей мечты.<br />
    </p>
    <p>Вместе со своей напарницей по конкурсу Александр активно участвует в жизни компании. Всевозможные слёты, прочие мероприятия – ни одно не проходит без их участия.<br />
    </p>
    <p>– Я ещё в студенческие годы состояла в агит­отрядах, была активисткой, – говорит Надежда. – А когда устроилась сюда, то порадовалась тому, что компания даёт не только интересную работу, но массу шансов показать свои таланты.<br />
    </p>
    <p>А их у неё немало. Ещё в школе она занималась вокалом и выступала с хореографической группой.<br />
    – Работать на «Сапсане» начала с 2009 года уборщицей. Затем пошла вверх по карьерной лестнице. Теперь я уже проводник первого класса, – гордо заявляет Надежда Коновалова.<br />
    </p>
    <p>Вместе с Александром она отмечает, что ни победы в конкурсе, ни их как профессионалов не было бы, если бы не отношение руководства Дирекции скоростного сообщения – филиала ОАО «РЖД» и её Северо-Западного филиала, которое вкладывает в своих работников много сил и предоставляет отличные возможности для самореализации.<br />
     </p>
    <p style="text-align: right;">Надежда Плахова</p></FONT></div></TD></TR></TBODY></TABLE><BR><BR><TABLE border=0 cellPadding=4 cellSpacing=0 width="100%"><TBODY><TR><TD align=center> </TD><TD width=100% align=left><FONT face=Arial size=2 color=#000000><LI><B>Стала судьбой  железная дорога</B><BR></FONT></TD></TR>
    <TR><TD colspan=2><div align=justify><FONT face=Arial size=2 color=#000000> <p><strong><img width="400" hspace="5" height="265" border="1" align="left" src="/imagedb/oktmag/2016/30/!OM%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%81%D1%82-%D0%9C%D0%B5%D0%B4%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B0-2.jpg" alt="" />«Этот пост я посвящаю замечательному человеку, великому труженику стальных магистралей, своему другу и наставнику Ивану Сергеевичу Мигунову. Этот человек очень многое сделал для меня, научил идти к цели и слушать в первую очередь себя! Ещё шире открыл удивительный мир железной дороги и большую любовь к ней. Иван Сергеевич, пусть мы знакомы не очень давно, но Вы стали для меня родным человеком! Спасибо за Вашу доброту, помощь и те первые три поездки! Всего самого наилучшего!» – это сообщение разместил на своей странице в соцсетях молодой железнодорожник, который нашёл поддержку в лице единомышленника.</strong><br />
    <br />
    Иван Мигунов работает в эксплуатационном локомотивном депо Медвежья Гора (цех эксплуатации Петрозаводск) с 1998 года. После окончания Петрозаводского колледжа железнодорожного транспорта и срочной службы в армии был принят на работу помощником машиниста. Опытные наставники помогли преодолеть первые сложности в освоении специальности. <br />
    А затем только искреннее желание быть лучшим в профессии и любовь к железной дороге стали движущей силой для дальнейшего развития. В 2002 году Иван Сергеевич стал машинистом. В настоящее время он водит пассажирский поезд № 11/12 Петрозаводск – Санкт-Петербург – Петрозаводск, выходит и на пригородные маршруты.</p>
    <p>Железная дорога стала для Ивана Мигунова судьбой. Он интересуется историей железнодорожного транспорта, техническими новинками, внедряемыми на производстве. Желая увидеть железную дорогу глазами пассажира и лучше понять специфику работы машиниста, несколько лет назад он совершил путешествие на поезде через всю страну – от Карелии до Владивостока и обратно. По сей день Иван считает это путешествие одним из наиболее ярких событий в своей жизни.</p>
    <p>Ивана Сергеевича уважают коллеги, любят друзья: он приходит на помощь в любой ситуации, умеет принимать самостоятельные решения, передаёт свой опыт молодёжи. В 2010-м Иван Мигунов был удостоен звания «Лучший работник Октябрьской железной дороги», а в этом году в его наградном списке появилась благодарность от начальника дирекции тяги.</p>
    <p>По словам верной спутницы Ивана Татьяны, которая поддерживает его во всём, железная дорога для мужа – то же самое, что Родина для патриота.<br />
     </p>
    <p style="text-align: right;">Юлия Лучкина</p></FONT></div></TD></TR></TBODY></TABLE><BR><BR><TABLE border=0 cellPadding=4 cellSpacing=0 width="100%"><TBODY><TR><TD align=center> </TD><TD width=100% align=left><FONT face=Arial size=2 color=#000000><LI><B>Твори, выдумывай, пробуй!</B><BR><I>В Санкт-Петербурге прошёл X Слёт молодёжи Октябрьской железной дороги</I><BR></FONT></TD></TR>
    <TR><TD colspan=2><div align=justify><FONT face=Arial size=2 color=#000000> <p><strong><img width="400" hspace="5" height="265" border="1" align="left" alt="" src="/imagedb/oktmag/2016/30/OM%D1%81%D0%BB%D0%B5%D1%82-%D0%BC%D0%BE%D0%BB.jpg" />Среди сосен на берегу Ладоги, на живописной базе отдыха под Петербургом для творческого штурма, обмена идеями и активного отдыха 29 июля – 3 августа собрались молодёжные команды регионов ОЖД, специалисты и руководители. </strong><br />
    <br />
    В мероприятии участвовало более ста человек. Радовало, что местом обмена мнениями стал шатёр на открытом воздухе, наполненный запахом хвои, а прекрасные жилые корпуса обеспечили комфортабельный отдых. Всё напоминало хороший лагерь комсомольского актива былых времён: такой же задор, товарищеские отношения, командный <br />
    дух.<br />
    </p>
    <p>В день заезда, после регистрации, заселения в корпуса и обеда, слёт открылся. К парням и девушкам обратились заместитель начальника ОЖД по кадрам и социальным вопросам Владимир Одинцов, председатель Дорпрофжела Александр Голубев, начальник Центра оценки, мониторинга персонала и молодёжной политики Анастасия Прокофьева. Слово получили участники проекта «Лидер Октябрьской» разных лет. Прошли командообразующие игры, каждый состав представил свою визитную карточку. Открытый разговор молодых с Владимиром Одинцовым состоялся после ужина, у костра.<br />
    </p>
    <p>«Шефом» следующего дня, 30 июля, можно назвать главного инженера дороги Валерия Танаева. Эта суббота так и звалась в плане – «День главного инженера». Валерий Фаритович провёл семинар по инновациям, затем состоялась конференция с главными инженерами полигонов по реализации проектов. Этот день был особо насыщенным. Прошла игра «Дорога мечты», семинар на тему «Год пассажира. Актуальные вопросы». Кстати, к Году пассажира и новым технологиям были привязаны все мероприятия слёта. После ужина в этот нескончаемый день продолжалась работа в командах, специалисты консультировали, с помощью каких технологий улучшить обслуживание пассажиров. <br />
    </p>
    <p>Трудно перечислить все мероприятия последующих дней. Интересный семинар провёл Тимофей Шманёв, начальник Октябрьской региональной службы развития пассажирских сообщений и предоставления доступа к инфраструктуре, он же вёл консультации. Состоялись беседы по проектному менеджменту и искусству презентации, а также внутренняя ярмарка идей проектов.<br />
    </p>
    <p>В последний день слёта участники показали результаты своей работы на ярмарке идей, подготовили флешмоб. А потом прошёл спортивный матч, был дан салют. До свидания, лагерь среди сосен! Юбилейный слёт запомнился.<br />
     </p>
    <p style="text-align: right;">Владимир Фёдоров</p></FONT></div></TD></TR></TBODY></TABLE><BR><BR><TABLE border=0 cellPadding=4 cellSpacing=0 width="100%"><TBODY><TR><TD align=center> </TD><TD width=100% align=left><FONT face=Arial size=2 color=#000000><LI><B>Новоселье – лучшая мотивация</B><BR></FONT></TD></TR>
    <TR><TD colspan=2><div align=justify><FONT face=Arial size=2 color=#000000> <p><strong><img width="400" hspace="5" height="265" border="1" align="left" alt="" src="/imagedb/oktmag/2016/30/OM%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D0%B5%D0%BB%D1%8B.jpg" />Один из новых объектов технологического жилья ОЖД – 60-квартирный дом в Бабаево – заселяют железнодорожники. </strong><br />
    <br />
    Возможность решить жилищный вопрос привлекает сюда специалистов из разных городов и посёлков, даже из Крыма. И, конечно, позволяет улучшить социально-бытовые условия работников, которые давно трудятся на этой важной станции главного грузового хода. <br />
     </p>
    <p>Семьям с несколькими детьми предоставляются отдельные квартиры. Для тех, кто пока семьёй не обзавёлся, предусмотрены комнаты в квартирах по коммунальному принципу. В первую очередь в новый дом въезжают работники локомотивного депо – в основном машинисты и их помощники. <br />
    В числе новосёлов – машинист локомотивного депо Бабаево Николай Захаров. В начале лета они с женой и 6-летней дочкой переехали в просторную двушку – 60 квадратов! До этого снимали жильё в частном секторе, где и воды толком не было. Сейчас условия, конечно, несравнимы, к тому же в новом доме всегда есть горячая вода. Новоселье пока не справляли: надо ещё докупить мебели. «Но уже есть чувство, что как будто давно здесь живём: к хорошему быстро привыкаешь!» А дочке очень нравится не только своя комната, но и благоустроенная детская площадка, что построена рядом с новым домом. <br />
     </p>
    <p>У помощника машиниста Ивана Александрова переезд совсем скоро: ключи от однушки уже получил. Здесь он будет жить вместе с супругой, которая недавно окончила ПГУПС и буквально вторую неделю работает в депо. Иван же трудится здесь 2,5 года. Сейчас Александровы ждут мебель, чтобы заехать в новый дом. Предстоящему новоселью очень рады: «Это намного лучше, чем тратиться на съёмное жильё». В технологическом доме надо оплачивать только коммунальные услуги. Тот факт, что жильё не собственное, а предоставляется на время работы, радости не снижает: «С железной дороги уходить не планируем». <br />
     </p>
    <p>Семье машиниста Александра Чернова выделена трёхкомнатная квартира. До этого они жили в однушке в другом технологическом доме. Там уже стало тесновато: в семье супругов-железнодорожников, где уже растёт 5-летний сын, три месяца назад появилась дочка. «Новая квартира – большая, светлая, просторная, – рассказывает Александр. – Дом хорошо построен – это видно и по качеству материалов, и по уровню отделки. Автономное отопление – большой плюс с точки зрения коммунальных платежей, и у нас всегда тепло! Предоставление жилья – безусловно, очень важный стимул».<br />
     </p>
    <p>Положительная мотивация для работников узла, улучшение кадровой ситуации, закрепление квалифицированного персонала в регионе… Всё это – новый дом! <br />
    – Решение жилищного вопроса – важный фактор, влияющий на обеспечение безопасности движения поездов, – дополняет председатель совета ППО Бабаевского узла Владимир Грибашев. – Когда работники могут в достойных условиях отдохнуть после тяжёлой смены, когда спокойны за свою семью, и на работу они выходят с новыми силами, в хорошем настроении. Для молодых семей жильё – это всё!<br />
     </p>
    <p style="text-align: right;">Наталья Емельянова</p></FONT></div></TD></TR></TBODY></TABLE><BR><BR><TABLE border=0 cellPadding=4 cellSpacing=0 width="100%"><TBODY><TR><TD align=center> </TD><TD width=100% align=left><FONT face=Arial size=2 color=#000000><LI><B>Магнитная левитация:  опыт Южной Кореи</B><BR></FONT></TD></TR>
    <TR><TD colspan=2><div align=justify><FONT face=Arial size=2 color=#000000> <p><strong><img width="400" hspace="5" height="265" border="1" align="left" alt="" src="/imagedb/oktmag/2016/30/OM%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%86%D1%8B.jpg" />В ПГУПСе с визитом побывали специалисты научно-техни­ческого университета железных дорог и министерства транспорта Южной Кореи. На совместном совещании, где присутствовали представители органов власти Санкт-Петербурга и Ленобласти, проектных организаций, речь шла об использовании магнитолевитационных технологий для городских и пригородных пассажирских перевозок. </strong><br />
    <br />
    Зарубежные гости поделились своим опытом: в Южной Корее линия с использованием магнитной левитации запущена в эксплуатацию зимой этого года. Трасса от международного аэропорта Инчхон общей длиной <br />
    6,1 км включает в себя шесть станций, максимальная скорость – 110 км/ч. Управление полностью автоматизировано: поезд нового поколения управляется без машиниста. Главные достоинства этого вида транспорта – экологическая безопасность, экономическая эффективность при строительстве, низкая стоимость эксплуатации, а также низкий уровень шума и вибраций. <br />
     </p>
    <p>На совещании шла речь и о перспективах развития транспортной системы Петербурга. В первую очередь об использовании магнитолевитационных технологий при создании окружной дороги вокруг города на участках Рыбацкое – Колпино и Купчино – Пулково. <br />
     </p>
    <p>– Сегодня необходимо принимать меры для решения назревших проблем городского транспорта, – отметил организатор встречи, руководитель Научно-образовательного центра инновационного развития пассажирских железнодорожных перево­зок ПГУПСа Анатолий Зайцев. – Мы приложим все усилия, чтобы Петербург стал родиной нового вида подвижного состава. <br />
     </p>
    <p style="text-align: right;">Наталья Александрова</p></FONT></div></TD></TR></TBODY></TABLE><BR><BR><!--BR><CENTER><iframe src="http://bb.rzd-partner.ru/adviewhtml.php?uid=rzdp&sid=5&rndnum=1233303290" frameborder=0 vspace=0 hspace=0 width=468 height=60 marginwidth=0 marginheight=0 scrolling=no><A HREF="http://bb.rzd-partner.ru/adclick.php?uid=rzdp&sid=5&rndnum=1233303290" target="_blank"><IMG border=0 SRC="http://bb.rzd-partner.ru/adview.php?uid=rzdp&sid=5&rndnum=1233303290" width=468 height=60 alt="Transport & Logistics Banner Network"></A></iframe></CENTER><BR-->
    </TD></TR></TBODY></TABLE>
    </TD><TD width=1 bgcolor=#000000><IMG height=1 src="../images/l.gif" width=1></TD></TBODY></TABLE>
    <TABLE bgColor=#FFF3D6 border=0 cellPadding=0 cellSpacing=0 width="780"><TBODY>
    <TR><TD width=1 bgcolor=#000000><IMG height=1 src="../images/l.gif" width=1></TD><TD align=center><IMG border=0 width=760 SRC="../images/f.gif" height=12></TD><TD width=1 bgcolor=#000000><IMG height=1 src="../images/l.gif" width=1></TD></TR>
    <TR><TD width=1 bgcolor=#000000><IMG height=1 src="../images/l.gif" width=1></TD><TD>
    <TABLE border=0 cellPadding=0 cellSpacing=0 width=100%><TBODY><TR><TD><FONT face=Tahoma size=1 color=#000000>
        Copyright ©  30.09.1933 - 08.08.2016  ЗАО ИЗДАТЕЛЬСКИЙ ДОМ "ОМ-Экспресс" / www.oktmag.spb.ru<BR>
        При полном или частичном использовании материалов гиперссылка (hyperlink) на oktmag.spb.ru обязательна.<BR>
        Редакция не несет ответственности за достоверность информации, опубликованной в рекламных объявлениях.<BR>
        Пишите нам: <A HREF="../contact/mailto.php?oktmag[nOspAM]om-express.ru"> <FONT color=#000000>oktmag@om-express.ru</FONT></A>; Отдел рекламы: <A HREF="../contact/mailto.php?reclama[nOspAM]om-express.ru"> <FONT color=#000000>reclama@om-express.ru</FONT></A>; Webmaster: <A HREF="../contact/mailto.php?webmaster[nOspAM]oktmag.spb.ru"><FONT color=#000000>webmaster@oktmag.spb.ru</FONT></A></FONT></TD><TD width=200 align=center><a target=_blank href="http://top.mail.ru/jump?from=422074"><img style="filter: alpha(opacity=50)" src="http://top.list.ru/counter?id=422074;t=55" border=0 height=31 width=88 alt="Рейтинг@Mail.ru"></a>
    </TD></TR></TBODY></TABLE></TD><TD width=1 bgcolor=#000000><IMG height=1 src="../images/l.gif" width=1></TD></TR>
    <TR><TD colspan=3><IMG height=6 src="../images/footer.gif" width=780></TD></TR>
    </TBODY></TABLE>
    </BODY>
    </HTML>
  • sitemap.xml: есть

Другие сайты

toptrening.ru / Курсы, семинары, бизнес тренинги, обучение персонала, курсы повышения квалификации в Москве и Санкт-Петербурге (спб) в 2016-2017 году.

shop.fosografia.ru / Фотоподарки. Печать на холсте, кружках, дереве. Магниты на заказ. 8(473)290-65-08

ehms.ru / Сварка, сварочные аппараты, сварочное оборудование, электроды, сварочные полуавтоматы, электроды для сварки, сварочная проволока, сварочные электроды, газовые горелки

medolimp.ru / Медицинский центр «Медолимп»

gen-stroy-proekt.ru / Проектирование складов, консалтинг и управление проектами. Проектирование складов, консалтинг и управление проектами.

qutto.com / 500 (Internal Server) Error - We've happened upon a bit of a problem...

pregnancy.org.ua / Я и беременность